​唐群委教授课题组

        近年来，由于工业化、城镇化和日益增长的化石能源的消耗，悬浮颗粒导致的空气污染日益加剧，严重威胁到人类的健康和生活。空气中的悬浮颗粒物（PM）依据粒径的大小可分为粗、细和超细颗粒（UFPs），直径分别在2.5-10um（PM10）、< 2.5um（PM2.5）和< 0.1um（PM0.1）范围内。研究表明长时间暴露于污染空气（PM2.5）中会导致呼吸道、心血管等疾病的发生。机动车尾气排放是PM主要来源之一，据统计，由汽车尾气所释放的PM比重约占城市PM总量的1/3。因此，如何从污染源头防治PM排放，有效去除释放到空气中的PM成为科学家的研究热点之一。

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        摩擦电纳米除尘技术是一种全新的颗粒物净化技术, 不同与目前市场上现有的空气净化技术，主要包括静电过滤器和纤维过滤器两种。摩擦电汽车尾气过滤技术基于摩擦纳米发电原理，利用汽车行驶过程中的动能带动摩擦纳米发电机产生数百伏、甚至上千伏的高压。将此高压附加到纳米纤维膜上，当空气中颗粒物经过此电场时，发生摩擦带电吸附，实现对PM0.01-PM10颗粒物的全粒径吸附，其过滤效率可达80%以上，最高达99%，耐压强度≥300kPa，排气背压≤20kPa，排放标准优于国六（VI），功率损失比≤6%。更为重要的是，摩擦电除尘技术不需要任何耗材，并可反复清洗、多次使用，因而大大降低了生产成本，真正实现了高效率、无耗材、零臭氧、全颗粒尺寸范围过滤的颗粒物净化技术。